Львовский вокзал

Именно львовский вокзал стал первым на территории Украины.

В 1861 году Львов стал первым городом Украины, в которое была проложена железная дорога.

Когда Венское акционерное общество имени Карла Людвига, которая занималась прокладкой и эксплуатацией железных дорог в Австро-Венгерской империи, прокладывало путь, возник вопрос места размещения вокзала станции Львов.

Вокзал

Общество объявило конкурс, на который было представлено три варианта:

    пустить путь через Байки, далее - виадук через современную улицу Стрыйскую и на месте современного Стрыйский парк - вокзал;
    пустить путь на Пидзамче и организовать там главный вокзал Львова;
    расположить вокзал на его нынешнем месте.

Третий вариант победил. Это был проект Юлиана Захаревича, известного львовского архитектора.

Вокзал открыли вместе с железной дорогой, то есть 4 ноября 1861. Этот день считается началом истории железных дорог в Украине.

Пресса так писала о нем:

  "... что касается главного дома, то это - одна из лучших сооружений в Европе. Длина его 70 сажен, а ширина - 10 саженей ... (австрийский сажень равен 1,8965м). В будущем он будет служить отправным пунктом для четырех железных дорог : из Львова в Краков, в Черновцы, в Броды и к Томашова, которых общая длина составит 110 миль ".

Процитируем "Gazetu Lwowska": "После долгого ожидания приближается радостный день, с которого начинается и у нас регулярное движение на железной дороге им. Карла Людвига. Она непосредственно соединит Львов с целой сетью европейских железных дорог. По железнодорожных путей Восточная Галичина объединится с цивилизованной Европой ... образует путь, пройдет от восточных границ Австрии вплоть до побережья Адриатического моря. Столица края, как и вообще Галичина, отныне будут иметь допуск к увеличению активности промысла и облегченной торговли ".