Преимущество фланцев и задвижек

Минусы конструкции

Кстати, если вас интересует калькулятор подбора фланцев и крепежа, рекомендуем смотреть тут. 

Конструкция и рабочий принцип

Лимитируют применение арматуры этого вида следующие 6 факторов:

1. В конце процесса с большой вероятностью может возникнуть гидравлический удар.

2. В процессе эксплуатации устройство может выдержать определенные перепады давления, но в очень ограниченном диапазоне.

3. В экстремальных обстоятельствах быстро отсечь рабочий поток не удастся из-за высокой инерционности устройства.

4. Ремонт и восстановление обходятся дорого. Если купить новую деталь, то это будет только на 20% дороже.

5. При износе поверхностей, ответственных за герметичность, приходится выполнять технологически и технически сложную работу.

6. Масса и высота изделия довольно большая.

Структура маркировки

О том, что эта арматура является задвижкой, свидетельствует цифра 30 в обозначении. На материал — серый чугун, из которого изготовлен корпус, указывает символ «ч». Модель обозначена цифрой 39. В обозначении присутствует и буква «р», указывающая на то, что уплотнения изготовлены из резиновой смеси.

Характеристики

Чугунная арматура 30ч39р оснащена обрезиненным клином, шпиндель у нее невыдвижной. Внедряют ее в магистраль посредством фланцев. Предельная температура, при которой задвижка функционирует и эффективно отсекает действующее вещество — +75⁰. Благоприятная наружная температура для нормальной работы устройства — -15⁰ - +40⁰. Климатическое исполнение —УХЛ. Это значит, что наиболее подходящими для установки этой арматуры являются районы макроклиматические, где климат умеренный или холодный.

Максимальное разрешенное давление для DN 5 – 10 см — 1,6 МПа. Для DN 15 – 40 см — 1,0 МПа. Рпробное равно 2,4 МПа. Затвор имеет высокий класс герметичности — «А». Привод у этой арматуры ручной. Жидкую субстанцию можно подавать в любом направлении.

Особенности конструкции

Типовая разработка задвижки чугунной предусматривает установку на трубопровод через фланцы. Кожух устройства герметичный, защищенный крышкой. Внутри находится невыдвижной шпиндель и замыкающий орган, представляющий из себя обрезиненный клин. Все манипуляции с задвижкой осуществляют через маховик.

Проходной патрубок закрывается при вращении штока в направлении движения часовой стрелки.

Через гайку маховик передает движение обрезиненному клину, но теперь передвижение имеет уже другой характер — оно трансформируется в поступательное. По отношению к потоку направленность перпендикулярная. Когда диск опускается и прорезиненная его часть соединяется с седлами кожуха, проходное сечение перекрывается полностью. Противоположный процесс происходит, когда механизм открывается.

Задвижка чугунная МЗВ 30ч39р

Часто 30ч39р называют задвижкой МЗВ, но это не ее обозначение, а бренд разработчика — завода «Водоприбор», что в Москве. Если в обозначении присутствует буква «Г», это говорит о том, что устройство используют для горячей воды. Считать, что задвижка чугунная МЗВ 30ч39р и просто 30ч39р одно и то же, неправильно. Их характеристики отличаются по многим параметрам:

1. Производят их по разным ТУ.

2. Номинальный диаметр у МВЗ — 50 мм, у задвижки без этой аббревиатуры — 40 мм.

3. Большая разница и в отношении максимальных диаметров — 300мм у МЗВ и 600 мм у другой.

4. Для 30ч39р есть возможность применения редуктора или электропривода для управления. В задвижки МЗВ такой перспективы нет.

5. Отличаются и коэффициенты гидравлического сопротивления — у МЗВ на 0,01 больше.

6. На 0,1 МПа выше у задвижки чугунной 30ч39р пробное давление.

7. Верхний предел температуры действующего вещества выше у традиционных задвижек — 150⁰ против 120⁰.

8. Допустимая температура окружающей атмосферы — минус 15-+40 для задвижки МЗВ и -15- +60 для стандартной.

Размерный ряд DN для этой арматуры: 5, 8, 10, 15, 20, 25, 30, 40 см. Масса запорного механизма зависит от номинального сечения и колеблется в пределах от 11 до 316 кг. Диапазон строительных длин задвижек 30ч39р — от 15 до 31 см, габаритных высот — от 32,9 см до 1,278 м.

МЗВГ задвижки отличаются тем, что работают с более горячими средами — до 150⁰. При их эксплуатации допускаются протечки — значение их тем больше, чем больше сечение. Если для DN50 это всего 0,3 смᶾ в минуту, то для DN100 это уже 0,6 смᶾ в минуту.

Монтаж задвижки 30ч39р

Первое условие удачного монтажа — правильная транспортировка к пункту установки. Главное, чтобы в полость не попали посторонние частицы. Поэтому обязательной является ревизия изделия перед установкой. Проводят ее путем троекратного открытия/закрытия механизма. Все мобильные элементы задвижки должны двигаться плавно, рывки при этом недопустимы. Если эти условия соблюдены, можно приступать к монтажу устройства.

Технология не отличается сложностью, но есть определенные правила и их необходимо соблюдать:

1. Перекосы при монтаже фланцев неприемлемы.

2. Необходимо полное соответствие отверстий под крепеж присоединительных и ответных фланцев.

3. Торцы трубопровода, к которым планируется подсоединять арматуру, необходимо прочно фиксировать.

4. Во время установки задвижки необходимо учитывать температурные удлинения трубопровода. Чтобы их компенсировать нужно выполнить фундамент.

5. Первым действием по завершении монтажа должна быть прогонка магистрали при полностью открытой задвижке с целью проверки ее на герметичность.***