Особенности фасада вокзала
Длина львовского вокзала - 150 м. Сооружение раньше было одноэтажное, в стиле венской сецессии. Это уже более поздние перестройки после руины Второй мировой внесли свои коррективы в чистоту стиля.
Слева размещались хозяйственные помещения и багажное отделение, справа позже свели почту. Фасад было покрашены в белый, купол и ворота - на зеленый.
Вокзал
В его сооружении использовали лучшие достижения начала ХХ века: электрическое освещение и вентиляция, центральное отопление, первые в Украине электрические лифты и матричные часы. Это при том, что в городе, на момент открытия вокзала, работала только одна маломощная электростанция. Одной из инженерных чудес было ажурное перекрытие перронов, которое благодаря нанесенной на него эмульсии светилось ночью. Вход на вокзал был платным. Польский путеводитель тех времен писал: «Если хотите увидеть чудо, поезжайте во Львов и посмотрите на железнодорожный вокзал»
Здание Львовского вокзала является массивной и величественной.
Центральная часть - это большой вестибюль, на фасаде украшен аркой с большим световым проемом, который был заполнен художественно шлифованной стеклом с металлическими рамами. Ворота входа была выполнена из кованого железа по эскизам Садловского, формой и зеленой окраской стилизовала стебля, что, собственно, присуще бионическим формам модерна, колоннами и скульптурным декором. Венчает вестибюль металлический купол.
